来历：华夏时报\n\n 本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 于建平 北京报导\n 接近年底，大部分车企开端对旗下产品价格进行调整，以冲刺年度
来历：华夏时报\n\n 本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 于建平 北京报导\n 接近年底，大部分车企开端对旗下产品价格进行调整，以冲刺年度方针。日前，特斯拉调整了国内Model 3和Model Y的价格，降价起伏超越1万元。奔跑也对旗下车型价格进行了下调，降幅最高到达23万元。而与上述车企不同的是，比亚迪挑选用涨价来应对这波价格的调整。\n 11月23日，比亚迪官方发布公告称，将对王朝网、海洋网和腾势相关新能源车型进行价格调整，价格上涨起伏在2000元至6000元不等。关于价格上涨原因，比亚迪表明，主要是由于下一年新能源轿车补助退出、原材料价格上涨的原因。\n 此外，比亚迪方面还表明，在2023年1月1日前付定金签约的用户将不受涨价影响。这也意味着，想要在涨价前购买车辆的用户，还有一个多月的时刻下单。\n 年内屡次涨价\n 事实上，这现已是比亚迪本年第三次调整价格了。\n 本年1月份，比亚迪对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行了调整，上调起伏为1000元至7000元不等。3月份，比亚迪对旗下新能源车型的价格再度上调了3000元至6000元不等。\n 《华夏时报》记者了解到，比亚迪年内的三次涨价，均与原材料价格上涨有关。而按最低涨幅来算，三次涨价后比亚迪最低涨幅已达6000元。\n 确实，本年以来，新能源轿车上游原材料的价格仍处于高位。据职业研究机构AlixPartners发布的数据，世界商场上每辆电动轿车动力电池原材料均匀本钱在本年第二季度现已突破了8255美元，较2020年头的上涨起伏已高达144%。长安轿车董事长朱华荣也曾表明：“动力电池价格的不断上涨，让电池本钱在一辆车中的占比超越40%乃至超越50%，电池本钱上涨导致长安轿车单车本钱添加5000元到3.5万元，这些本钱都要靠企业本身消化。”\n 此外，国家将从2023年1月1日起撤销对30万元内（除换电车型外）新能元车型的补助。这意味着，插电式混合动力车型4800元/辆以及纯电车型12600元/辆的补助将彻底消失，这也会使车企的制作本钱添加。\n 对此，乘联会秘书长崔东树表明，比亚迪此次涨价最大原因仍是受下一年新能源轿车补助退坡影响。在新能源补助退出后，国内的新能源轿车商场很可能会呈现新一轮涨价，比亚迪对旗下车型调价也是涨价趋势下的正常表现。\n 尽管比亚迪方面在公告中没有说到详细车型的涨价起伏，但《华夏时报》从比亚迪出售人员处了解到，此次涨价将触及全系车型，不过还没有得到详细告诉。“年前订车还能够享用现在的价格，即便是下一年提车价格也不会上涨，所以从昨日开端许多客户都来咨询下订。”出售人员表明。\n 由此来看，比亚迪此次价格调整更像是提早奉告顾客。究竟从比亚迪前10月累计139.28万辆的出售数据来看，现已完结年头订下的120万辆销量方针，彻底没有再冲刺销量的必要。对此，崔东树表明，比亚迪提早一个多月宣告涨价，也有利于堆集订单，有利于应对下一年涨价后的销量动摇。\n 其他车企怎么应对？\n 除比亚迪外，年底不少车企都对旗下车型价格进行了调整。包括，特斯拉、奔跑、福特电马等。值得一提的是，三季度以来，特斯拉现已有过屡次降价和变相降价的操作。\n 9月份，特斯拉我国宣告，9月16日起至9月30日期间交给的全新定制车辆、没有上过牌的展车或运损的非全新国产Model 3及Model Y客户，若挑选购买特斯拉店内稳妥，且投稳妥种包括交强险、车损险，将予以稳妥补助8000元，补助方法为在交给尾款时直接减免车价8000元；10月24日，特斯拉宣告国产Model 3和Model Y降价1.4万-3.7万元，Model Y后轮驱动版下调至28.89万元，重回30万元以下价格。\n 11月8日，特斯拉又推出了稳妥方面的方针。11月8日至11月30日，购买现车及协作稳妥机构车险组合并如期完结提车的车主，可享用8000元的稳妥补助，12月份车主则可享用4000元的稳妥补助。\n 一位特斯拉出售人员对《华夏时报》记者表明：“自特斯拉降价后，此前了解过的潜在客户大部分都已下订。”\n 从作用来看，比亚迪此次调整价格与特斯拉降价所发生的作用相差无几，都在短时刻内提高了订单数量。那么，其他车企是会挑选涨价仍是降价？\n 11月23日，极氪智能科技副总裁赵昱辉表明：面临杂乱的商场价格体系改变，极氪不会跟风做价格调整，作为一家用户型企业咱们一直聚集产品力和用户价值，会继续重视提高产品价值与用户体会。\n 蔚来创始人李斌也曾揭露表明：“特斯拉降价，蔚来不会降，由于没有什么降价空间，咱们现在都是负毛利。”\n 在经销商层面，问界出售人员对记者表明：“现在只要购车赠送8000元稳妥的活动，车型价格方面并无调整。”\n 广汽埃安出售人员表明：“没有降价调整，在2023年撤销补助后价格很有可能会上涨。”\n 关于车企是否跟进调整价格，崔东树表明，现在新能源轿车销量虽好，但新势力品牌的商超店正在面临着商场客流下降的应战，在销量方面大幅承压。这些品牌需求采纳集客和促销办法，会推出小型优惠活动，但不会呈现大范围的降价行为。反之，本年年底很可能会呈现一轮涨价潮。由于下一年新能源“国补”行将退出，车企降价之后再涨价，反而会处于被迫方位，不利于出售的展开。\n 责任编辑：李延安 主编：于建平\t\t\t\t\n\n\n炒股开户享福利，入金抽188元红包，100%中奖！\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n责任编辑：马婕